Liikenneyhteyksiä pitkin tavaravirrat kulkevat nopeasti eteenpäin
SATAMARATA
Satamarata mahdollistaa rautatiekuljetusten osuuden kasvattamisen tavaraliikenteessä. Juna vie tavarat tehokkaasti ja turvallisesti pääradalle ja sen varrelle syntyviin sisämaan terminaaleihin. Tavoitteena on kasvattaa rautatieliikenteen osuutta tavaraliikenteen kuljetuksista 10 - 20 prosenttia.
Sataman käyttöönottotilanteessa vuoden 2008 lopulla, satamaradalla kulkee viisi junaa vuorokaudessa molempiin suuntiin. Sataman ollessa täydessä toiminnassa, tavoitteena on lisätä liikennettä kymmeneen junaan vuorokaudessa.
SATAMATIE
Satamakeskuksen liikenne käyttää pääosaltaan Satamatietä. Raskas liikenne ohjataan sataman pohjoispäästä lähtevää, uutta Satamatietä pitkin suoraan Kehä III:lle. Normaalioloissa tavaraliikenne ei kulje Vuosaaren katuverkkoa pitkin. Ainoastaan poikkeustilanteissa, tunnelin ollessa suljettuna, liikenne joudutaan ohjaamaan kiertoteitä pitkin.
Sataman käyttöönottotilanteessa vuonna 2008 Satamatietä käyttää noin 10 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Näistä 2.500 ajoneuvoa arvioidaan tulevan itse satamasta, 4.800 sataman yhteydessä toimivilta logistiikka- ja yritysalueilta ja 2.700 ajoneuvoa Vuosaaresta. Vuonna 2020 Satamatien päivittäisen liikennemäärän on arvioitu nousevan noin 20 000 ajoneuvoon, josta satamaliikenteen osuus olisi noin 14.000 ajoneuvoa. Raskaiden ajoneuvojen osuuden arvioidaan olevan 33 prosenttia koko Satamatien liikenteestä.
Satamakeskus vähentää keskustan ruuhkia
Vuosaareen sijoittuva satamakeskus siirtää raskaan liikenteen Helsingin keskustan kapeilta kaduilta leveimmille väylille, kuten Kehä III:lle. Lahdenväylän ja Kehä III -alue kehittyy kuitenkin voimakkaasti ja Vuosaaren satamakeskus on vain yksi monista Kehä III:n liikennemäärän kasvuun vaikuttavista tekijöistä.
Vuonna 2020 Kehä III liikennemäärien onkin ennustettu olevan Hämeenlinnanväylältä itäänpäin seuraavia:
Satamatie avattiin liikenteelle 9.10.2007
|
 | | | Satamatietä pitkin vuosaarelaiset pääsevät joustavasti Kehä III:lle.
Isompi kuva | |
Liikenne kulkee Laivanrakentajantien (Satamakaari) liittymän kautta Satamatietä pitkin joustavasti Kehä III:lle. Uusi yhteys rauhoittaa läpiajoliikennettä Pohjois-Vuosaaressa, erityisesti Niinisaarentiellä. Itäväylän eritasoliittymä avattiin liikenteelle jo 2005 lopulla.
Västersundomin eritasoliittymää parannetaan rakentamalla Kehä III:lta uusi ajoramppi Porvoonväylälle Helsingin suuntaan. Silmukkarampin rakennustöiden yhteydessä korjataan myös Porvoonväylän ajoradoilla olevat painuma-alueet. Rakennustyöt alkavat touko-kesäkuun vaihteessa 2007 ja ajoramppi valmistuu keväällä 2008.
KEVYT LIIKENNE
Sataman melumuurin itäpuolella sijaitsevalle luontoalueelle pääsee Laivanrakentajantieltä ratapihan yli rakennettua Tryvikin kevyen liikenteen siltaa pitkin. Alueelle pääsee myös porttialueella A sijaitsevaa katettua jalankulkusiltaa pitkin, joka valmistuu vuoden 2008 lopulla. Gatehouse-toimistorakennuksen päässä kulkijat joutuvat kuitenkin käyttämään hissiyhteyttä.
Lisäramppi Kehä III:lta Porvoonväylälle Helsinkiin päin kääntyville valmistuu keväällä 2008.
|