Satamarata ja -tie

	Isompi kuva

Satamatie ja -rata liittävät Vuosaaren Sataman valtakunnan pääliikenneverkkoihin, joille ohjataan sataman tavaraliikenne. Nykyisten satamien aiheuttama rekkaliikenne, noin 3600 rekkaa/vrk, siirtyy Helsingin keskustasta ja Kehä I:ltä raskaalle liikenteelle paremmin soveltuville väylille. Uusi satamarata mahdollistaa rautateitse kulkevan rahdin määrän kasvattamisen nykyisestään.

SATAMARATA

Vuosaaren Satama yhdistyy muuhun päärataverkkoon noin 19 kilometriä pitkällä satamaradalla. Satamarata on yksiraiteinen, sähköistetty tavaraliikennerata. Sataman käyttöönottovaiheessa junaliikenteen määrä on noin 10 junaa vuorokaudessa ja sataman toimiessa täydellä kapasiteetillaan noin 16 - 20 junaa vuorokaudessa. Pääosa junista tulee liikennöimään yöaikaan. Junan ajonopeus Satamaradalla on 80 km/h.

Satamarata kulkee pääosin tunnelissa. Natura 2000 -alue alitetaan 600 metriä pitkällä Labbackan rautatietunnelilla. Rata kulkee Österängenin peltojen halki Satamatien vieressä ja sukeltaa ennen Porvoonväylää jälleen 13,5 kilometriä pitkään Savion rautatietunneliin, jolla alitetaan Vantaan ja Keravan asuntoalueet. Helsinki-Riihimäki -päärataan satamarata liittyy Keravan Saviolla.

Ratapihan rakentaminen aloitettiin elokuussa 2003, satamaradan tunnelilouhinnat joulukuussa 2004 ja tunneleiden sisärakennustyöt syksyllä 2006. Satamarata valmistuu vuoden 2008 lopussa.

	Satamaradan kokonaiskustannukset Isompi kuva

SATAMATIE

Vuosaaren Sataman portille johtaa moottoritietasoinen väylä. Tavaraliikenne ohjataan satamakeskuksesta Satamatien kautta tehokkaasti suoraan valtakunnan päätieverkkoon, eikä se normaalioloissa rasita läheisten asuinalueiden katuverkkoa. Laivanrakentajantie liittyy suoraan Satamatien alkuun, joten uusi tie helpottaa myös vuosaarelaisten kulkua Kehä III:lle.

Satamatie alittaa satamasta lähdettyään Natura 2000 -alueen 1,5 kilometriä pitkässä tunnelissa. Molemmat ajosuunnat kulkevat eri tunneleissa mikä lisää ajoturvallisuutta. Tunnelin jälkeen Satamatie nousee maan pinnalle Österängenin alueen eteläpäässä ja jatkuu Kehä III:na Itäväylän eritasoliittymän jälkeen. Pääosin tunnelissa kulkevan Satamatien kokonaispituus on 2,5 kilometriä.