Godset transporteras snabbt vidare längs trafiklederna
HAMNBANAN
Hamnbanan gör det möjligt att utöka järnvägstransporternas andel av godstrafiken. Tåget transporterar godset effektivt och tryggt till stambanan och till terminalerna som kommer att byggas längs banan. Målet är att utöka järnvägstrafikens andel av transporterna inom godstrafiken med 10 -20 procent.
När hamnen tas i bruk i slutet av år 2008, kör fem tåg på banan per dygn i vardera riktningen. Målet är att öka trafiken till tio tåg per dygn när hamnen är i full funktion.
HAMNVÄGEN
Trafiken till och från hamncentrumet använder huvudsakligen Hamnvägen. Den tunga trafiken styrs från hamnen till den nya Hamnvägen, som börjar i hamnens norra ända, direkt till Ring III. Under normala förhållanden använder godstrafiken inte gatunätet i Nordsjö. Endast i undantagssituationer, om tunneln är stängd, måste trafiken styras till omfartsvägar.
När hamnen tas i bruk år 2008, använder ca 10 000 bilar per dygn Hamnvägen. Av dem kommer uppskattningsvis 2 500 bilar från själva hamnen, 4 800 bilar från logistik- och företagsområdena, som verkar i anslutning till hamnen, och 2 700 bilar från Nordsjö. Den dagliga trafiken på Hamnvägen beräknas år 2020 uppgå till ca 20 000 bilar, varav trafiken till och från hamnen skulle utgöra ca 14 000 bilar. Den tunga trafikens andel uppskattas till 33 procent av all trafik på Hamnvägen.
Hamncentrumet minskar trafikköerna i centrum
Hamncentrumets placering i Nordsjö flyttar tung trafik från de smala gatorna i Helsingfors centrum till bredare trafikleder, exempelvis till Ring III. Området vid Lahtisleden och Ring III utvecklas dock kraftigt och Nordsjö hamncentrum är endast en av många faktorer som ökar trafiken på Ring III.
Trafikmängderna på Ring III, från Tavastehusleden österut, är enligt prognos:
Hamnvägen tas i bruk år 2007
Hamnvägen öppnas för trafik redan i oktober 2007. Trafiken kör smidigt via Skeppsbyggarvägens anslutning längs Hamnvägen till Ring III. Den nya vägförbindelsen minskar genomfartstrafiken i Norra Nordsjö, speciellt på Bastövägen.
Österledens planskilda anslutning öppnades redan i slutet av år 2005 för trafik. Den nya rampen från Ring III till Borgåleden, i riktning mot Helsingfors, öppnas också hösten 2007 för trafik.
GÅNG- OCH CYKELTRAFIKEN
GC-trafiken till natuområdet öster om hamnens bullervägg, går från Skeppsbyggarvägen via Tryvik GC-bro, som har byggts över bangården. Man kan också ta sig till området via en täckt fotgängarbro, som börjar vid portområde A. Bron blir färdig i slutet av år 2008. I ändan av kontorsbyggnaden Gatehouse måste fortgängarna dock använda hiss.
|